Obniżka cen paliw w Niemczech. 17 centów mniej, ale przy 2,60 € nadal zapłacimy 2,43 €
Obniżka cen paliw w Niemczech ma zacząć obowiązywać od 1 października 2026 roku. Bund i landy uzgodniły zmniejszenie Energiesteuer na benzynę i diesel o 14 centów za litr. Po uwzględnieniu VAT całkowita ulga podatkowa ma odpowiadać około 17 centom na litrze. Przy obecnych wysokich cenach warto jednak spojrzeć na konkrety: jeśli litr kosztuje 2,60 euro, po pełnym przeniesieniu ulgi na kierowcę nadal będzie kosztował około 2,43 euro.
Obniżka cen paliw w Niemczech od 1 października
Bund i landy porozumiały się w sprawie kolejnego pakietu mającego odciążyć kierowców. Energiesteuer na benzynę i diesel ma zostać obniżona o 14 centów za litr, a razem z efektem niższego VAT całkowita redukcja podatkowa ma wynieść około 17 centów.
Obniżka cen paliw w Niemczech ma obowiązywać przez trzy miesiące, od początku października do 31 grudnia 2026 roku.
Oficjalne informacje na temat porozumienia opublikowała Bundesregierung .
17 centów brzmi dobrze. Ale ile to naprawdę daje?
Dopiero przeliczenie ulgi na pełne tankowanie pokazuje jej rzeczywistą skalę.
Jeżeli litr paliwa na stacji kosztuje 2,60 euro, po pełnym odjęciu 17 centów cena wyniosłaby około 2,43 euro.
To oznacza spadek ceny o około 6,5 proc.
| Cena przed obniżką | Cena po obniżce | Zmiana |
|---|---|---|
| 2,20 € | 2,03 € | ok. -7,7% |
| 2,30 € | 2,13 € | ok. -7,4% |
| 2,40 € | 2,23 € | ok. -7,1% |
| 2,50 € | 2,33 € | ok. -6,8% |
| 2,60 € | 2,43 € | ok. -6,5% |
Obniżka cen paliw w Niemczech. Na 50 litrach tylko 8,50 euro mniej
Jeszcze lepiej skalę pomocy widać przy pełnym baku.
| Ilość paliwa | Oszczędność przy 17 centach |
|---|---|
| 30 litrów | 5,10 € |
| 40 litrów | 6,80 € |
| 50 litrów | 8,50 € |
| 60 litrów | 10,20 € |
| 70 litrów | 11,90 € |
Przy cenie 2,60 euro zatankowanie 50 litrów kosztuje 130 euro. Po pełnym 17-centowym spadku rachunek wyniósłby 121,50 euro.
Obniżka cen paliw w Niemczech oznacza więc w takim przypadku oszczędność 8,50 euro na jednym tankowaniu. Dla osoby, która tankuje dwa razy w miesiącu, byłoby to około 17 euro miesięcznie.
Przy tak wysokiej cenie ulga jest ograniczona
Rząd mówi o pakiecie wartym około 2,5 miliarda euro. W skali całych Niemiec to duża suma, jednak z punktu widzenia pojedynczego kierowcy efekt jest znacznie bardziej umiarkowany.
Obniżka cen paliw w Niemczech nie oznacza powrotu do cen sprzed gwałtownych podwyżek. Jeżeli litr kosztuje około 2,40–2,60 euro, nawet po zastosowaniu całej ulgi pozostaje zdecydowanie powyżej 2 euro.
Dla osób, które codziennie pokonują dziesiątki kilometrów do pracy, każda obniżka ma znaczenie. Trudno jednak uznać oszczędność 8,50 euro na 50-litrowym tankowaniu za rozwiązanie problemu bardzo wysokich kosztów mobilności.
17 centów nie musi w całości pojawić się na stacji
Jest jeszcze jeden istotny element. Państwo może obniżyć Energiesteuer, ale nie ustala w ten sposób ostatecznej ceny widocznej na pylonie stacji.
Cena paliwa zależy również m.in. od notowań ropy, cen hurtowych, kosztów transportu, kursów walut i marż.
Dlatego obniżka cen paliw w Niemczech nie oznacza gwarancji, że dokładnie 1 października każda stacja obniży cenę o równe 17 centów względem poprzedniego dnia.
Również Tagesschau zwraca uwagę, że nie jest jeszcze pewne, czy koncerny paliwowe przekażą klientom cały efekt niższego podatku.
Więcej informacji znajduje się w analizie Tagesschau dotyczącej nowego Tankrabatt .
Rząd wyda 2,5 miliarda euro. Ile dostanie przeciętny kierowca?
Według Bundesregierung pakiet ma odciążyć mieszkańców i przedsiębiorstwa łącznie o około 2,5 mld euro.
Landy mają pokryć około 1,25 mld euro kosztów poprzez odpowiednie rozliczenie wpływów z VAT.
Kwota robi wrażenie w skali kraju. W codziennym budżecie kierowcy wygląda to jednak inaczej.
Obniżka cen paliw w Niemczech tylko do końca roku
Kolejnym ograniczeniem jest czas. Obniżka cen paliw w Niemczech ma obowiązywać tylko do końca grudnia 2026 roku.
Na początku 2027 roku rząd chce zastąpić ją innym rozwiązaniem. Trwają przygotowania do rozmów z branżą paliwową dotyczących czasowego Spritpreisdeckel, czyli mechanizmu ograniczającego maksymalną cenę paliwa.
Jako możliwe wzory wskazywane są rozwiązania stosowane m.in. w Luksemburgu i Belgii. Szczegółowy sposób działania niemieckiego limitu nie został jednak jeszcze ostatecznie ustalony.
Co stanie się po 31 grudnia?
Jeżeli podatkowa ulga zakończy się zgodnie z planem, obniżona Energiesteuer przestanie działać.
Rząd chce, aby najpóźniej od początku 2027 roku funkcjonował już nowy mechanizm ograniczający ceny. Na razie nie wiadomo jednak, jaki dokładnie poziom cen będzie obejmował i jak zostanie skonstruowany.
Dlatego kierowcy dostają dziś konkretną odpowiedź tylko na okres od października do końca grudnia.
Czy warto poczekać z tankowaniem do 1 października?
Jeżeli komuś paliwa wystarczy do początku października, różnica podatkowa przemawia oczywiście za późniejszym tankowaniem.
Nie ma jednak pewności, jaka dokładnie będzie cena rynkowa paliwa w tym dniu. Wzrost cen ropy lub inne czynniki mogą częściowo zneutralizować efekt ulgi.
Obniżka cen paliw w Niemczech powinna więc być traktowana jako obniżenie jednego ze składników ceny, a nie gwarancja konkretnej ceny benzyny lub diesla na stacji.
17 centów pomaga, ale wysokich cen nie rozwiązuje
Wprowadzenie ulgi oznacza, że kierowcy faktycznie zapłacą mniej, jeżeli cały efekt podatkowy zostanie przeniesiony na ceny detaliczne.
Jednak przy stawkach przekraczających 2,40 czy 2,50 euro za litr skala pomocy pozostaje ograniczona.
Na stacji, gdzie litr kosztuje 2,60 euro, po pełnej 17-centowej redukcji nadal mówimy o około 2,43 euro. Przy 50 litrach rachunek nadal przekroczy 120 euro.
Dlatego obniżka cen paliw w Niemczech jest konkretną pomocą dla kierowców, ale liczby pokazują, że sama w sobie nie rozwiązuje problemu wyjątkowo drogich paliw.