Typklassen 2027 w Niemczech. 7,4 mln kierowców może zapłacić więcej

Typklassen 2027 w Niemczech mogą przełożyć się na wyższe koszty ubezpieczenia samochodu dla milionów kierowców. Według najnowszej statystyki GDV około 7,4 mln osób trafi do wyższej klasy w obowiązkowym ubezpieczeniu Kfz-Haftpflicht. Około 5,1 mln kierowców otrzyma niższą, korzystniejszą klasyfikację.

Łącznie zmiana obejmie ponad 12 mln kierowców w Niemczech. Dla prawie 30 mln osób, czyli około 71 proc. wszystkich kierowców, klasyfikacja OC pozostanie bez zmian.

Nowe dane dotyczą około 33 tys. modeli samochodów zarejestrowanych w Niemczech. GDV bierze pod uwagę przede wszystkim liczbę i koszt szkód powodowanych przez poszczególne modele w poprzednich latach.

Typklassen 2027 w Niemczech. 7,4 mln kierowców z wyższą klasą

Nowa statystyka pokazuje, że dla około 7,4 mln osób klasyfikacja w Kfz-Haftpflicht wzrośnie. W praktyce wyższa klasa jest jednym z czynników, które mogą spowodować droższe obowiązkowe ubezpieczenie samochodu.

Z kolei około 5,1 mln kierowców ma powód do zadowolenia. Ich samochody otrzymają niższą Typklasse. Może to działać na korzyść kierowcy przy kalkulowaniu składki na kolejny rok.

Typklassen 2027 w Niemczech bazują na bilansie szkód z lat 2023–2025. Im więcej szkód powodują użytkownicy konkretnego modelu i im droższe są ich konsekwencje, tym wyżej może zostać sklasyfikowane dane auto.

Te samochody mogą dostać droższą klasyfikację

Wśród przykładów opublikowanych przez ADAC i GDV znalazło się kilka popularnych modeli. W ich przypadku klasy Kfz-Haftpflicht na 2027 rok wzrastają.

Duże skoki pozostają jednak wyjątkiem. Według GDV większość modeli, których klasyfikacja się zmienia, przesuwa się jedynie o jedną lub dwie klasy.

Nie wszyscy zapłacą więcej. Są też duże spadki

Typklassen 2027 w Niemczech przynoszą również dobre informacje. Przykładowo VW T7 Multivan 2.0 TDI zostaje w obowiązkowym OC sklasyfikowany o dwie klasy niżej.

Niższe klasy otrzymują również między innymi BMW 316i, Mercedes GLC 200 4Matic, Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 4WD, Seat Toledo 1.2, Škoda Fabia 1.2 oraz Volvo XC60 T8 Hybrid AWD.

Warto jednak pamiętać, że sama zmiana Typklasse nie gwarantuje obniżki rachunku. Ubezpieczyciel bierze pod uwagę wiele innych czynników i może jednocześnie zmienić swój ogólny cennik.

Typklassen 2027 w Niemczech nie dotyczą tylko OC

Klasy typów samochodów stosowane są również przy Vollkasko i Teilkasko. Tam znaczenie mają nie tylko szkody wyrządzone innym uczestnikom ruchu, ale także koszty napraw własnego samochodu, kradzieże, szkody pogodowe czy ceny części zamiennych.

Dlatego drogie SUV-y, samochody sportowe i auta klasy premium często mają wysokie klasy kaskowe. Naprawa takich pojazdów oraz zakup części mogą kosztować wielokrotnie więcej niż w przypadku małych, prostych samochodów miejskich.

Według GDV w Vollkasko i Teilkasko około 67 proc. kierowców zachowa dotychczasową klasyfikację.

Do 30 listopada można zmienić ubezpieczyciela

Dla wielu kierowców bardzo ważna jest data 30 listopada. Przy umowach, których rok ubezpieczeniowy rozpoczyna się 1 stycznia, jest to zazwyczaj ostatni dzień na standardowe wypowiedzenie Kfz-Versicherung przed kolejnym rokiem.

Jeżeli Typklassen 2027 w Niemczech pogorszą się dla konkretnego modelu albo ubezpieczyciel zapowie podwyżkę, warto porównać konkurencyjne oferty. Różnice pomiędzy firmami mogą być znaczne nawet przy tym samym samochodzie.

Nie należy jednak patrzeć wyłącznie na cenę. Znaczenie mają również wysokość Selbstbeteiligung, zakres ochrony, ewentualny Rabattschutz, ochrona za granicą oraz warunki dotyczące warsztatów.

Co to oznacza dla Polaków mieszkających w Niemczech?

Polacy posiadający samochód zarejestrowany w Niemczech podlegają tym samym zasadom klasyfikacji jak inni właściciele pojazdów. Dlatego Typklassen 2027 w Niemczech mogą bezpośrednio wpłynąć również na ich przyszłoroczne składki.

Najlepiej nie czekać do końca listopada. Po otrzymaniu nowej kalkulacji od ubezpieczyciela warto porównać ją z ofertami innych firm i sprawdzić, czy zmieniła się Typklasse samochodu.

Szczególnie przy droższych samochodach nawet niewielka zmiana kilku elementów kalkulacji może w skali roku oznaczać odczuwalną różnicę w domowym budżecie.

Typklassen 2027 w Niemczech. Sama klasa to nie wszystko

GDV podkreśla, że nie można wyliczyć przyszłej ceny polisy wyłącznie na podstawie zmiany Typklasse. Dwie osoby z identycznym samochodem mogą płacić zupełnie inne składki.

Znaczenie mają między innymi miejsce zamieszkania, historia szkód, roczny przebieg, grupa użytkowników pojazdu oraz wiek kierowców. Dlatego informację o nowej klasie najlepiej traktować jako sygnał do sprawdzenia własnej polisy, a nie jako gwarancję konkretnej podwyżki.

Typklassen 2027 w Niemczech pokazują jednak wyraźnie, że dla około 7,4 mln kierowców jeden z istotnych elementów kalkulacji OC zmienia się na mniej korzystny.