4 miliony aut do warsztatu. Problem może doprowadzić do utraty możliwości kierowania

Akcja serwisowa Volkswagena urosła do jednej z największych tego typu operacji w koncernie od lat. Według informacji Handelsblatt cytowanych przez Reuters problem może dotyczyć około 4 milionów samochodów marek Volkswagen, Audi, Seat i Skoda. Powodem jest śruba mocująca element układu kierowniczego, która w określonych warunkach może korodować. W skrajnym przypadku może to wpłynąć na działanie kierowania.

Akcja serwisowa Volkswagena obejmuje miliony samochodów

Skala problemu jest ogromna. Według danych Kraftfahrt-Bundesamt marka Volkswagen ma na świecie około 2,16 mln potencjalnie objętych samochodów. W Niemczech jest ich 895 832.

Do tego dochodzi Audi. W przypadku tej marki chodzi o około 696 547 samochodów na świecie, z czego 58 555 zarejestrowanych jest w Niemczech.

KBA potwierdza również akcję dotyczącą Seata Ateca i Tarraco. W tym przypadku mowa o 66 224 autach na świecie i 43 574 w Niemczech.

Handelsblatt podał ponadto, że do akcji serwisowej Volkswagena dołączają samochody Skody, których może być ponad milion. Po uwzględnieniu marek należących do koncernu liczba objętych pojazdów ma sięgać około 4 milionów.

Jedna śruba może spowodować poważny problem

Przyczyną całej operacji jest element, który na pierwszy rzut oka wygląda niepozornie. Chodzi o śrubę mocującą układ kierowniczy.

Volkswagen poinformował, że przy określonych warunkach środowiskowych i po wielu latach użytkowania samochodu, szczególnie przy kontakcie z solą drogową, może dochodzić do korozji.

Jeżeli proces będzie postępował, mocowanie może zostać osłabione. Kraftfahrt-Bundesamt ostrzega, że pęknięcie śruby może doprowadzić do awarii układu kierowniczego Volkswagen.

Które modele VW są objęte akcją?

Według KBA oraz ADAC VW akcja serwisowa 2026 obejmuje kilka niezwykle popularnych modeli produkowanych przez wiele lat.

Sam fakt posiadania jednego z wymienionych modeli nie oznacza jeszcze, że konkretny egzemplarz musi być objęty akcją. Decydują między innymi data produkcji, wersja samochodu i numer VIN.

Audi Q3 również musi do warsztatu

W przypadku Audi problem dotyczy modelu Q3. Według danych KBA chodzi o samochody produkowane od 31 października 2017 roku do 23 maja 2024 roku.

Łącznie potencjalnie objętych jest niemal 700 tys. samochodów tej marki na świecie.

Audi poinformowało, że według dotychczasowej wiedzy nie odnotowano w związku z tym problemem przypadków obrażeń osób ani dalszych szkód materialnych.

Seat Ateca i Tarraco także objęte problemem

Kolejną marką jest Seat. KBA prowadzi akcję pod numerem referencyjnym 17017R.

Dotyczy ona modeli:

• Seat Ateca,
• Seat Tarraco.

Chodzi o wybrane samochody produkowane pomiędzy kwietniem 2016 a wrześniem 2024 roku.

W przypadku Seata serwis ma wymienić problematyczną śrubę na wersję o większej odporności na korozję.

Skoda zwiększa skalę akcji do około 4 milionów aut

Największą niewiadomą pozostaje dokładne rozbicie danych dla Skody. Handelsblatt, na którego ustalenia powołuje się Reuters, informuje o ponad milionie samochodów tej marki.

To właśnie po doliczeniu Skody oraz pozostałych marek skala całej operacji wzrosła do około 4 milionów pojazdów na świecie.

Właściciele Skody powinni sprawdzić swój samochód bezpośrednio u producenta lub w autoryzowanym serwisie na podstawie numeru VIN, ponieważ dokładny zakres może zależeć od konkretnej wersji auta.

Naprawa ma potrwać około godziny

Dobra wiadomość jest taka, że usunięcie problemu nie wymaga skomplikowanej przebudowy samochodu. Samochody Volkswagen do warsztatu trafiają w celu wymiany mocowania na element bardziej odporny na korozję.

Według Volkswagena sama naprawa może potrwać do około godziny.

Pojawił się jednak dodatkowy problem. Z informacji opublikowanych przez t-online za „Spiegelem” wynika, że właściwych śrub może początkowo nie wystarczyć dla wszystkich warsztatów.

W niektórych przypadkach może zostać zastosowane rozwiązanie tymczasowe, a klient będzie musiał później ponownie odwiedzić serwis, gdy docelowa część będzie dostępna.

Co powinien zrobić właściciel VW, Audi, Seata lub Skody?

Najważniejsze jest sprawdzenie konkretnego samochodu po numerze VIN. Nie wszystkie auta danego modelu muszą być objęte akcją.

Co to oznacza dla Polaków w Niemczech?

Temat jest szczególnie istotny dla Polaków mieszkających w Niemczech, ponieważ Golf, Tiguan, Touran, Caddy, Audi Q3, Seat Ateca czy Skoda należą do popularnych samochodów używanych również przez polskich kierowców.

Jeżeli samochód został kupiony jako używany, warto upewnić się, czy producent posiada aktualne dane właściciela. Najbezpieczniejszym rozwiązaniem jest sprawdzenie VIN bezpośrednio w serwisie.

Na TwojaPolonia24 opisywaliśmy również problemy całej niemieckiej branży motoryzacyjnej. Warto sprawdzić: kryzys dużych grup salonów samochodowych w Niemczech .

Sytuacja w koncernie Volkswagen ma znaczenie także dla rynku pracy. Więcej na ten temat: zwolnienia w niemieckiej motoryzacji i plany redukcji zatrudnienia .

Problem z kierowaniem VW. Nie warto ignorować wezwania

Akcja serwisowa Volkswagena ma charakter zapobiegawczy, ale powód wezwania samochodów jest związany z bezpieczeństwem.

KBA wskazuje wprost na możliwość pęknięcia skorodowanego mocowania oraz wynikającą z tego możliwość awarii układu kierowniczego.

Dlatego właściciel pojazdu objętego akcją nie powinien odkładać wizyty w nieskończoność. Wymiana elementu ma być wykonywana w autoryzowanym warsztacie i według dostępnych informacji zajmuje maksymalnie około godziny.