Tankrabatt nie trafia w całości do kierowców. Ifo pokazuje różnicę

Tankrabatt nie trafia w całości do kierowców – wynika z najnowszych obliczeń Instytutu ifo. W pierwszych pięciu dniach obowiązywania ulgi z około 17 centów obniżki podatkowej na litrze średnio przekazano kierowcom 15 centów przy dieslu, 15 centów przy Super E10 i nieco ponad 16 centów przy Super E5.

Nowa obniżka podatku na paliwa obowiązuje w Niemczech od 1 października 2026 roku. Rząd federalny obniżył Energiesteuer na benzynę i diesel o 14 centów na litrze. Po uwzględnieniu podatku VAT łączna ulga wynosi około 16,7 centa, czyli w zaokrągleniu 17 centów na litrze.

Według Instytutu ifo pierwszego dnia ulga została przeniesiona na ceny paliw w całości. Sytuacja zmieniła się jednak podczas weekendu.

Tankrabatt nie trafia w całości. Ile zostaje z 17 centów?

Instytut ifo przeanalizował ceny w pierwszych pięciu dniach obowiązywania nowej obniżki. Wyniki pokazują, że różnica pomiędzy ulgą podatkową a faktycznym spadkiem cen zależy od rodzaju paliwa.

W przypadku diesla i E10 średnia różnica względem pełnej ulgi wynosi więc około 2 centów na litrze. Przy E5 do klientów trafiło średnio nieco ponad 16 centów.

Tankrabatt nie trafia w całości każdego dnia w takim samym stopniu. Ifo zwraca uwagę, że pierwszego dnia działania programu obniżkę podatku było widać w cenach w pełnej wysokości. W weekend sytuacja wyglądała już inaczej.

Przy 50 litrach różnica nie jest ogromna, ale się sumuje

Dwa centy różnicy na litrze oznaczają przy jednorazowym tankowaniu 50 litrów około 1 euro. Przy 60 litrach byłoby to około 1,20 euro.

Dla kierowcy tankującego kilka razy w miesiącu pojedyncza różnica może wydawać się niewielka. Skala staje się jednak znacznie większa, jeżeli weźmiemy pod uwagę miliony tankowań wykonywanych każdego dnia w całych Niemczech.

Jak ifo sprawdziło, ile ulgi rzeczywiście trafiło na stacje?

Sam spadek ceny przy dystrybutorze nie wystarcza do oceny skuteczności ulgi, ponieważ ceny benzyny i diesla zależą również od sytuacji na rynku ropy, cen produktów na rynkach międzynarodowych czy kursów walut.

Dlatego ifo porównuje rozwój cen paliw w Niemczech z cenami w innych państwach. W ten sposób ekonomiści próbują oddzielić wpływ obniżki podatku od zwykłych zmian rynkowych.

Na tej podstawie Instytut ocenia, że Tankrabatt nie trafia w całości do odbiorców w każdym analizowanym dniu.

Rząd przeznacza na ulgę około 2,5 miliarda euro

Obniżka obowiązuje od 1 października do końca 2026 roku. Według Bundesregierung cały pakiet ma odciążyć obywateli i przedsiębiorstwa o około 2,5 miliarda euro.

Bund obniżył Energiesteuer o 14 centów na litrze. Razem z efektem podatku VAT daje to około 17 centów brutto.

Oficjalne informacje o zasadach ulgi można znaleźć na stronie Bundesregierung.

Ifo krytykuje sposób działania ulgi

Eksperci Instytutu zwracają uwagę również na inną kwestię. Ich zdaniem ulga nie jest precyzyjnie skierowana do gospodarstw najbardziej potrzebujących pomocy.

Christian Gréus z ifo wskazuje, że gospodarstwa o niskich dochodach, posiadające małe samochody i pokonujące niewiele kilometrów, korzystają z programu w ograniczonym stopniu.

Tankrabatt nie trafia w całości to więc tylko jedna z uwag ekonomistów. Instytut kwestionuje również sam sposób skonstruowania programu.

Branża paliwowa ma inne zdanie

Wokół wyników analizy trwa spór. Branżowy związek en2x reprezentujący m.in. przedsiębiorstwa paliwowe twierdzi, że obniżka podatku jest przekazywana klientom, a na końcową cenę wpływają równocześnie inne czynniki rynkowe.

Oznacza to, że Tankrabatt nie trafia w całości według metodologii ifo, natomiast przedstawiciele branży inaczej interpretują obserwowane zmiany cen.

Dlatego ważne jest rozróżnienie: 17 centów to wysokość ulgi podatkowej, a nie ustawowo gwarantowany spadek ceny widocznej na każdym dystrybutorze.

Co to oznacza dla kierowców w Niemczech?

Kierowcy nadal powinni porównywać ceny pomiędzy stacjami. Sama ulga podatkowa nie oznacza, że każde miejsce sprzedaży będzie oferowało identyczną cenę ani że ceny pozostaną na stałym poziomie.

Znaczenie ma również godzina tankowania. Od kwietnia w Niemczech działa zasada ograniczająca podwyższanie cen paliw do określonego czasu w ciągu dnia. W ostatnich dniach informowaliśmy, że część stacji nadal jest podejrzewana o naruszanie tej reguły.

Więcej na ten temat opisaliśmy w artykule Stacje w Niemczech nadal podnoszą ceny. Tysiące podejrzanych naruszeń.

Tankrabatt nie trafia w całości – ifo będzie publikować kolejne dane

Ifo zapowiedziało uruchomienie regularnie aktualizowanego Tankrabatt-Trackera. Od 14 października szczegółowe wyniki mają być publikowane w każdą środę od godziny 14:00 na podstawie cen z poprzedniego dnia.

Dzięki temu będzie można obserwować, czy Tankrabatt nie trafia w całości tylko w pierwszych dniach obowiązywania programu, czy podobna różnica utrzyma się również w kolejnych tygodniach.