Ceny paliw w Niemczech. Diesel prawie po 2,40 €

Ceny paliw w Niemczech ponownie mocno uderzają w kierowców. W sobotę 12 września średnia cena Super E10 wynosiła około 2,27 euro za litr, a diesel kosztował prawie 2,40 euro. W Brandenburgii pojawiło się żądanie wprowadzenia państwowego limitu cen paliw. Federalna minister gospodarki Katherina Reiche na razie taki pomysł odrzuca.

Ceny paliw w Niemczech znów mocno wzrosły

Najnowsze dane z weekendu pokazują, że sytuacja na niemieckich stacjach ponownie się pogorszyła.

Według danych portalu Tankerkönig przytaczanych w niemieckich mediach w sobotę 12 września kierowcy płacili średnio około 2,27 euro za litr Super E10.

Diesel był jeszcze droższy i zbliżył się do 2,40 euro za litr.

Dane ADAC z kilku dni wcześniej również pokazywały bardzo wyraźny wzrost. 9 września średnia cena Super E10 wynosiła 2,259 euro, czyli o 7,6 centa więcej niż tydzień wcześniej. Diesel kosztował średnio 2,321 euro i w ciągu tygodnia podrożał o 8,9 centa.

Aktualne zestawienia publikuje ADAC – aktualne ceny paliw .

Diesel za prawie 2,40 €. Tyle kosztuje tankowanie

Przy obecnych cenach nawet niewielka różnica na litrze szybko przekłada się na dziesiątki euro w skali miesiąca.

Dla osoby codziennie dojeżdżającej samochodem do pracy oznacza to coraz większe obciążenie domowego budżetu.

Szczególnie mocno odczuwają to pracownicy mieszkający poza dużymi miastami, gdzie samochód często nie jest kwestią wygody, ale koniecznością.

Ceny paliw w Niemczech osiągają rekordowe poziomy

Super E10 znajduje się obecnie powyżej historycznego rekordu średniej dziennej z marca 2022 roku, który wynosił 2,203 euro za litr.

ADAC wskazywał już wcześniej, że sierpień 2026 był rekordowo drogim miesiącem dla benzyny. Średnia miesięczna dla E10 wynosiła wtedy 2,145 euro.

Diesel pozostaje natomiast poniżej tegorocznego ekstremum. 7 kwietnia 2026 roku średnia dzienna osiągnęła aż 2,446 euro za litr.

Historyczne dane można sprawdzić na stronie ADAC – rozwój cen paliw w Niemczech .

Brandenburgia chce państwowego limitu cen paliw

Rosnące ceny paliw w Niemczech wywołały kolejną polityczną dyskusję.

Premier Brandenburgii Dietmar Woidke z SPD domaga się wprowadzenia tzw. Spritpreisdeckel, czyli mechanizmu ograniczającego maksymalną cenę paliwa.

Woidke argumentuje, że kierowcy dojeżdżający do pracy nie powinni ponosić coraz większych kosztów, podczas gdy koncerny paliwowe osiągają wysokie zyski.

Brandenburski premier wskazuje na rozwiązania stosowane w innych państwach europejskich, między innymi w Luksemburgu, Belgii, Polsce i Czechach.

O propozycji informuje rbb24 .

Co miałby oznaczać Spritpreisdeckel?

W dyskusji nie chodzi koniecznie o ustalenie jednej niezmiennej ceny paliwa na wiele miesięcy.

Woidke wskazuje na system, w którym maksymalne ceny mogłyby być regularnie dostosowywane do sytuacji rynkowej.

Według zwolenników takiego rozwiązania kierowca miałby większą pewność, ile maksymalnie zapłaci za litr.

Przeciwnicy ostrzegają jednak, że państwowy limit mógłby zaburzyć działanie rynku, ograniczać konkurencję albo wymagać dopłat z budżetu, jeżeli zostałby ustalony poniżej poziomu wynikającego z kosztów importu i produkcji.

Minister gospodarki jest przeciwna limitowi

Federalna minister gospodarki Katherina Reiche z CDU dotychczas odrzuca pomysł wprowadzenia ogólnoniemieckiego Spritpreisdeckel.

Rząd zdecydował się wcześniej na inne instrumenty.

Od 1 kwietnia 2026 roku stacje benzynowe mogą podnosić ceny paliwa tylko raz dziennie – dokładnie o godzinie 12:00. Obniżki są natomiast możliwe przez cały dzień.

Oficjalne informacje o tej zasadzie publikuje Bundesregierung .

12-Uhr-Regel nie zatrzymała wysokich cen

Nowe przepisy miały przede wszystkim zwiększyć przejrzystość dla kierowców.

Dzięki nim kierowca wie, że po południowej podwyżce cena nie może ponownie wzrosnąć aż do następnego dnia. Może natomiast stopniowo spadać.

Problem w tym, że sama zasada nie gwarantuje niskiej ceny paliwa.

ADAC już po pierwszych miesiącach jej obowiązywania wskazywał, że średni poziom cen wzrósł, a koncerny zaczęły stosować większe skoki o godzinie 12:00.

Organizacja ocenia, że sama ropa i kurs euro do dolara nie zawsze wystarczają do wyjaśnienia aktualnych cen przy dystrybutorach.

ADAC: ceny są zbyt wysokie

ADAC otwarcie krytykuje obecny poziom cen.

W analizie z 9 września organizacja zwróciła uwagę, że choć ropa Brent ponownie zbliżyła się do 100 dolarów za baryłkę, sytuacja na rynku surowca tylko częściowo tłumaczy skalę podwyżek.

Szczególnie benzyna osiąga obecnie poziomy znacznie wyższe niż w okresach, gdy ropa była jeszcze droższa.

To właśnie dlatego dyskusja coraz częściej dotyczy nie tylko światowego rynku ropy, ale również marż i sposobu kształtowania cen przez koncerny paliwowe.

Dlaczego paliwo tak mocno podrożało?

Na ceny paliw w Niemczech wpływa obecnie kilka czynników jednocześnie.

Tankrabatt już się skończył

Na początku maja kierowcy otrzymali czasową ulgę w postaci obniżenia podatku energetycznego.

Ulga wynosiła około 16,7 centa na litrze i miała złagodzić gwałtowny wzrost cen.

Obowiązywała jednak tylko przez dwa miesiące i zakończyła się wraz z końcem czerwca.

Od 1 lipca nie ma już tego państwowego mechanizmu obniżającego ceny.

Po jego zakończeniu ceny na stacjach ponownie mocno wzrosły.

50 litrów jest dziś znacznie droższe niż w lipcu

Skala wzrostu jest dobrze widoczna przy porównaniu z cenami z lipca.

20 lipca 2026 roku Super E10 kosztowało średnio około 2,083 euro za litr, a diesel około 2,070 euro.

Przy obecnych weekendowych poziomach oznaczałoby to różnicę około 9,35 euro przy tankowaniu 50 litrów E10 i około 16,50 euro przy 50 litrach diesla.

O lipcowych cenach pisaliśmy wcześniej tutaj: Ceny paliw w Niemczech – pełny bak ponad 100 euro .

Benzyna przebiła poziomy z sierpnia

Jeszcze 22 sierpnia średnia cena Super E10 wynosiła 2,165 euro za litr.

Już wtedy ceny znajdowały się bardzo blisko historycznych rekordów.

Obecnie sytuacja poszła jeszcze dalej.

Więcej o wcześniejszym rekordzie można przeczytać w materiale: Rekord cen benzyny w Niemczech – E10 po 2,165 euro .

Kiedy tankować najtaniej?

Przy obecnych cenach nawet kilka centów różnicy na litrze zaczyna mieć znaczenie.

Po zmianie zasad z kwietnia ADAC wskazuje, że bardzo korzystnym momentem na tankowanie jest często okres tuż przed godziną 12:00.

Dokładnie o 12:00 stacje mogą podnieść ceny, dlatego tankowanie kilka lub kilkanaście minut wcześniej może być znacznie tańsze.

Po południu ceny zaczynają stopniowo spadać i później również mogą pojawić się korzystniejsze momenty.

ADAC opisuje aktualny schemat cen tutaj: ADAC – kiedy tankować najtaniej .

Ceny paliw w Niemczech szczególnie uderzają w dojeżdżających

Dla wielu Polaków mieszkających w Niemczech samochód jest podstawowym środkiem transportu do pracy.

Dotyczy to szczególnie osób zatrudnionych w logistyce, budownictwie, produkcji, opiece czy pracujących na zmiany, kiedy komunikacja publiczna nie zawsze jest realną alternatywą.

Wysokie ceny benzyny i diesla są więc bezpośrednim wzrostem kosztów pracy.

Im dłuższy codzienny dojazd, tym większe znaczenie ma każda podwyżka o kilka centów.

Czy Spritpreisdeckel rzeczywiście wejdzie?

Na dziś nie ma takiej decyzji.

W SPD rośnie poparcie dla dodatkowej regulacji cen, ale w rządzie federalnym nie ma w tej sprawie zgody.

Minister gospodarki Reiche sprzeciwia się limitowi, dlatego nie należy traktować propozycji Brandenburgii jako zapowiedzi nowego prawa.

Debata może jednak przyspieszyć, jeśli ceny paliw pozostaną w pobliżu obecnych poziomów lub dalej wzrosną.

Więcej najnowszych informacji dotyczących kosztów życia, kierowców i zmian w Niemczech znajdziesz w naszej sekcji wiadomości z Niemiec .