Berlin–Hanower nawet 80 minut dłużej. 14 miesięcy utrudnień

Remont linii Berlin Hanower rozpoczął się 2 października 2026 roku i mocno zmienia podróże przez Niemcy. Deutsche Bahn zamknęła ważny korytarz kolejowy na potrzeby ogromnej modernizacji. Pociągi dalekobieżne są kierowane przez Magdeburg i Braunschweig, a przejazd pomiędzy Berlinem i Hanowerem może trwać nawet 60–80 minut dłużej. Problemy nie skończą się po kilku tygodniach – mają potrwać do grudnia 2027 roku.

Zmiany odczują nie tylko pasażerowie jadący do Hanoweru. To jedna z najważniejszych tras łączących Berlin z Nadrenią Północną-Westfalią, dlatego utrudnienia dotyczą również wielu podróży w kierunku Bielefeldu, Dortmundu, Düsseldorfu czy Kolonii.

Remont linii Berlin Hanower ruszył 2 października

Deutsche Bahn rozpoczęła dziś kompleksową modernizację korytarza Lehrte–Berlin. Według przewoźnika trasa ma ponad 220 kilometrów długości i należy do najważniejszych połączeń kolejowych na osi wschód–zachód.

Codziennie korzysta z niej ponad 400 pociągów regionalnych i dalekobieżnych oraz około 90 pociągów towarowych. Skala ruchu pokazuje, dlaczego remont linii Berlin Hanower będzie odczuwalny daleko poza samym Berlinem, Brandenburgią i Dolną Saksonią.

Oficjalne informacje o rozpoczęciu prac publikuje Deutsche Bahn.

Pociągi Berlin–Hanower jadą przez Magdeburg i Braunschweig

Najważniejsza zmiana dla pasażerów dotyczy pociągów ICE i IC. Zamiast dotychczasowej szybkiej trasy przez Stendal i Wolfsburg składy pomiędzy Berlinem i Hanowerem są kierowane objazdem przez Magdeburg oraz Braunschweig.

Deutsche Bahn informuje, że objazd będzie obowiązywał przez cały okres prac. W praktyce połączenie, które wcześniej można było pokonać w około dwie godziny, może teraz zająć blisko trzy godziny.

Aktualny system rezerwacyjny DB pokazuje na przykład bezpośrednie przejazdy z Berlin Hauptbahnhof do Hannover Hauptbahnhof trwające około 2 godziny i 50 minut.

Dlaczego utrudnienia potrwają aż do końca 2027 roku?

Pierwotnie plan zakładał, że od grudnia 2026 roku część pociągów będzie mogła korzystać z równoległej Lehrter Stammbahn. Miało to znacząco ograniczyć czas objazdów.

Ten scenariusz się jednak zmienił. Deutsche Bahn poinformowała, że elektryfikacja równoległej trasy opóźnia się i nie zostanie zakończona zgodnie z pierwotnym harmonogramem. Lehrter Stammbahn ma pozostać niedostępna dla planowanego ruchu objazdowego aż do grudnia 2027 roku.

Właśnie dlatego remont linii Berlin Hanower oznacza teraz znacznie dłuższe utrudnienia, niż wynikało z pierwszych planów prezentowanych pasażerom.

Ogromny zakres prac. 357 kilometrów torów i 214 zwrotnic

Skala modernizacji jest bardzo duża. Do grudnia 2027 roku DB InfraGO chce wymienić lub odnowić ponad 214 zwrotnic, około 357 kilometrów torów, 100 kilometrów sieci trakcyjnej oraz 13 kilometrów ekranów akustycznych.

Modernizowanych ma być również 25 stacji kolejowych, z których część zostanie dostosowana do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością.

Najbardziej czasochłonnym elementem jest wymiana tzw. Feste Fahrbahn na szybkiej trasie w rejonie Stendal. Prace obejmują około 52 kilometry betonowej nawierzchni.

Deutsche Bahn planuje usunąć stare elementy i zamontować około 16 tysięcy nowych płyt. Każda z nich ma około 6,5 metra długości i waży około 10 ton.

RE4, RB21 i RB34 również z dużymi zmianami

Remont linii Berlin Hanower uderza również w regionalny transport w Brandenburgii i Saksonii-Anhalt.

Według Deutsche Bahn na części tras nie kursują pociągi linii RE4, RB21 i RB34. Uruchomiono rozbudowaną komunikację zastępczą autobusami.

Szczególnie trudna sytuacja dotyczy osób regularnie dojeżdżających z Rathenow, Stendal oraz zachodniej Brandenburgii do Berlina.

Do tego dochodzi remont berlińskiej Stadtbahn

Sytuację dodatkowo komplikuje trwające zamknięcie części berlińskiej Stadtbahn dla ruchu regionalnego i dalekobieżnego.

Do 12 grudnia pociągi regionalne i dalekobieżne nie korzystają z głównej trasy przez centrum między Charlottenburgiem i Ostbahnhofem. Szczegóły opisujemy tutaj: zamknięcie berlińskiej Stadtbahn i zmiany dla pasażerów.

W efekcie osoby podróżujące przez Berlin mogą jednocześnie odczuwać skutki dwóch dużych projektów infrastrukturalnych.

Co to oznacza dla Polaków w Niemczech?

Remont linii Berlin Hanower może mieć znaczenie również dla Polaków podróżujących pomiędzy Berlinem a zachodnimi Niemcami. Dotyczy to szczególnie osób dojeżdżających do pracy, odwiedzających rodzinę oraz jadących przez Berlin w kierunku Polski.

Przy ważnej podróży warto zostawić większy zapas na przesiadkę. Rozkłady mogą się zmieniać, a zwiększony ruch na liniach objazdowych może powodować dodatkowe opóźnienia.

Osoby jadące w kierunku polskiej granicy powinny również pamiętać, że w ostatnich miesiącach pojawiały się inne większe prace na kolei. Opisywaliśmy między innymi zamknięcie trasy Berlin–Frankfurt nad Odrą.

Wcześniejszy plan już nieaktualny

Jeszcze w czerwcu Deutsche Bahn zakładała wieloetapową modernizację, w której po pierwszym pełnym zamknięciu część ruchu miała stopniowo wrócić na trasę.

Ten wcześniejszy harmonogram opisywaliśmy tutaj: Berlin–Hanower nawet 80 minut dłużej – wcześniejszy plan remontu.

Po problemach z elektryfikacją Lehrter Stammbahn plan został zmieniony. Obecnie pociągi dalekobieżne mają być kierowane przez Magdeburg i Braunschweig aż do zakończenia prac w grudniu 2027 roku.

Co zrobić przed podróżą?

Przy trwającym przez wiele miesięcy remoncie najważniejsze jest sprawdzanie konkretnego połączenia bezpośrednio przed wyjazdem. Rozkład zapisany kilka tygodni wcześniej może nie uwzględniać późniejszych zmian.

Problemy na niemieckiej kolei mogą wynikać również z innych awarii i remontów. W sierpniu informowaliśmy na przykład o utrudnieniach Deutsche Bahn po uszkodzeniu infrastruktury na trasie Stuttgart–Norymberga.