Sufit cenowy na paliwo w Niemczech od 2027 roku? Rząd potwierdza plan

Sufit cenowy na paliwo w Niemczech ma być kolejnym narzędziem ograniczającym gwałtowne podwyżki na stacjach. Rząd federalny oficjalnie zapowiedział rozmowy z branżą paliwową, których celem jest wprowadzenie tymczasowej maksymalnej ceny benzyny i diesla najpóźniej od 1 stycznia 2027 roku. Niemcy analizują rozwiązania stosowane w Belgii i Luksemburgu.

Sufit cenowy na paliwo w Niemczech. Co planuje rząd?

Bundesregierung potwierdziła, że chce rozpocząć regularne rozmowy z przedsiębiorstwami z branży mineralnej i paliwowej. Celem jest stworzenie mechanizmu, który ograniczałby maksymalną cenę paliwa na stacjach.

Według oficjalnych informacji sufit cenowy na paliwo w Niemczech miałby zostać wprowadzony tymczasowo, najpóźniej od 1 stycznia 2027 roku.

Kluczowe jest jednak słowo „cel”. Na obecnym etapie nie ma jeszcze jednej ustalonej ceny maksymalnej ani ostatecznego modelu prawnego.

Jak działałby limit cen paliwa 2027?

Niemcy wskazują przede wszystkim na rozwiązania funkcjonujące w Belgii i Luksemburgu.

W Belgii właściwe ministerstwo ustala maksymalną cenę paliwa na podstawie określonej formuły. Stacja nie może sprzedać benzyny lub diesla drożej, ale nadal może zaoferować niższą cenę.

W Luksemburgu państwo również ustala maksymalne ceny paliw, które mogą być aktualizowane kilka razy w tygodniu.

Czy benzyna będzie miała jedną cenę w całych Niemczech?

Na razie tego nie wiadomo. Bundesregierung nie przedstawiła jeszcze dokładnej konstrukcji niemieckiego systemu.

Jeżeli zastosowano by rozwiązanie zbliżone do belgijskiego, państwo określałoby górny poziom ceny, ale konkurencja poniżej tego limitu nadal byłaby możliwa.

Oznaczałoby to, że stacja mogłaby sprzedawać paliwo taniej niż określony limit. Nie mogłaby natomiast przekroczyć ustalonej maksymalnej stawki.

Dlaczego Niemcy chcą ograniczyć ceny paliwa?

Powodem są wysokie ceny paliwa w Niemczech oraz gwałtowne wahania rynku związane między innymi z sytuacją geopolityczną i cenami ropy.

Rząd przekonuje, że nowy mechanizm powinien ograniczać nadmierne wzrosty cen i zapewnić kierowcom większą przewidywalność.

Bundeskartellamt prowadzi jednocześnie postępowania dotyczące sposobu kształtowania cen przez część rafinerii.

Ministerstwo ostrzega: sufit cenowy nie jest prosty

Sam rząd przyznaje jednak, że wprowadzenie takiego rozwiązania jest skomplikowane.

Przedstawicielka Federalnego Ministerstwa Gospodarki podczas konferencji prasowej zwróciła uwagę, że zbyt wysoki limit byłby praktycznie nieskuteczny.

Z kolei zbyt niski poziom mógłby oznaczać problemy dla stacji z wysokimi kosztami, szczególnie w mniejszych miejscowościach i na terenach wiejskich.

Najpierw 17 centów mniej od 1 października

Zanim pojawi się Spritpreisdeckel w Niemczech, kierowców czeka wcześniejsza zmiana.

Od 1 października do końca 2026 roku podatek energetyczny od benzyny i diesla zostaje obniżony o 14 centów na litrze. Po uwzględnieniu VAT rząd mówi o efekcie wynoszącym około 17 centów brutto na litrze.

Przy tankowaniu 50 litrów matematyczny efekt podatkowy wynosi około 8,50 euro. Ostateczna cena na stacji zależy jednak również od cen ropy, kursów walut, kosztów transportu oraz marż.

Benzyna i diesel w Niemczech były już bardzo drogie

Na TwojaPolonia24 wielokrotnie opisywaliśmy wzrost kosztów tankowania.

W lipcu informowaliśmy, że przy średnich cenach powyżej 2 euro pełny bak o pojemności 50 litrów kosztował ponad 100 euro .

We wrześniu sytuacja była jeszcze trudniejsza. Diesel zbliżał się do poziomu 2,40 euro za litr: ceny paliw w Niemczech i diesel blisko 2,40 euro .

Jeszcze pod koniec sierpnia kanclerz Friedrich Merz studził oczekiwania dotyczące kolejnych dopłat do paliwa. Opisywaliśmy to tutaj: dopłaty do paliwa w Niemczech i wcześniejsze stanowisko kanclerza .

Co to oznacza dla Polaków w Niemczech?

Temat bezpośrednio dotyczy osób dojeżdżających codziennie do pracy, rodzin posiadających samochód, przedsiębiorców oraz Polaków regularnie podróżujących między Niemcami i Polską.

Jeżeli plan rządu zostanie ostatecznie wdrożony, sufit cenowy na paliwo w Niemczech ma ograniczać nagłe skoki powyżej ustalanego poziomu.

Nie należy jednak obecnie przedstawiać tego jako gwarancji taniego paliwa. Limit maksymalny może nadal znajdować się na wysokim poziomie, jeżeli znacząco wzrosną światowe ceny ropy lub koszty dostaw.

Czy limit cen paliwa jest już pewny?

Nie. Rząd oficjalnie potwierdził cel i termin, do którego chce przygotować rozwiązanie, ale szczegółowy mechanizm nadal wymaga prac.

Nie podano także dokładnej maksymalnej ceny benzyny E10, Super czy diesla.

Dlatego informacje krążące w mediach społecznościowych o konkretnej przyszłej cenie za litr należy traktować ostrożnie.

TwojaPolonia24 wcześniej sprawdzała również fałszywe informacje, według których kanclerz miał rzekomo ustalić cenę paliwa na 3 euro: paliwo po 3 euro w Niemczech – co naprawdę wiadomo .